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第二千三十五章 松江为官难
    松江府想要开发黄浦江东岸,是因为目前的技术水平限制再加上大唐人的一些传统观念,使得大唐帝国的城市发展方向是朝着大发展,而不是往高!



    怎么说呢,大唐人其实不怎么喜欢高楼大厦,尤其是生活居住方面,他们更喜欢的是小楼,尤其是中高收入阶层,他们更加倾向于郊区的两层或三层,带花园的那种小楼。



    如果是那种距离城市近一些,但是又山清水秀的地方弄一座大庄园,那是最好不过了!



    怎么说呢,大唐的上层社会,其实还是带着浓郁的传统文人气息,讲究的是风雅,对于俗气的东西非常的排斥。



    而整个社会风气,其实都是底层学中层,中层学上层,上层学权贵。



    上流风气如此,整个大唐人基本也都是有样学样跟着学,就和现在的大唐人,甭管上流社会还是穷人家,都时刻注重体面一样,都是社会环境所导致。



    至于说最近这些年兴起来的水泥钢筋修建而成的多层公寓,那一般都是无法逃离城市的中下层民众居住的,稍微自诩体面的中产家庭都不会去住这些地方。



    同时呢,地方的官员也是更加倾向于扁平化发展,是不会一股脑的只发展市中心的。



    这一点在很多城市都能够看的出来,比如广州,其实城区的面积并不算大,但是下面各县乃至各镇都是发展的相当不错,铁路网非常的密集,实行的一种扁平化的发展。



    哪怕是在上海,高楼大厦这么多了,但是实际上的市区面积也非常的大。



    当然了,这也和建筑技术有限,成本高等有关系,所以哪怕是松江府为了谋取继续发展,也是采取了朝着郊区发展,由此导致市区的面积越来越大。



    但即便是这样,也是感觉土地不够用了,因为市区面积大了,这交通成本也就上来了。



    最后,松江府方面终于是下定了决心,修一座黄浦江大桥,继而发展黄浦江东岸,至于资金,他们自筹,反正松江府不差钱。



    当地的官员们每年都会为了如何花掉这么大的地方收入而头痛了。



    实际上松江府也不仅仅搞了黄浦江大桥这么一座超级工程,实际上松江府还在搞地铁了,那玩意更烧钱!



    但是话又说回来,如果不搞这些耗资庞大的基础设施,你让松江府一年那么多的地方财政收入怎么花啊!



    这钱又不能放进自己腰包了,甚至现在上头不允许松江府这边随便补贴企业了,因为帝国要发展其他地方,你松江府三天两头弄补贴,把资源都吸过去了,帝国高层不乐意。



    哪怕是已经用了不少名目,上缴了更多的财政收入,但是留下来的地方财政还是那么多。



    所以松江府那边每年都会找各种名目花钱,比如说扶持兄弟省道,去年他们就和贵州那边达成了合作协议,准备扶持总数大约两百万唐元的资金,用于贵州当地的教育发展,也就是修建学校什么的,其他地方闹的天灾什么的,松江府总是第一个打钱……



    而自身嘛,各种基础设施,但凡是他们能够想到的基本都已经搞了,或者已经是正在搞了。



    其实他们也可以修了挖,挖了修,这样花钱就更加容易了。



    但是奈何督察院的那些御史们,一个个都把松江府当成捞政绩的最佳地方,全都是睁大着眼睛瞪着松江府的地方官员犯错。



    用人家御史的说法就是,松江这地方富得流油,他们要么不犯错,一旦犯错那就是大错,只要随便逮住一个,那么就是大功一件,升官发财不在话下!



    那天你要是在松江府这边搞出来一个大案要案出来,分分钟名扬天下!



    怎么说呢,其实很多官员,尤其是中高级官员其实不怎么喜欢在松江府任职,压力太大!



    辛辛苦苦发展经济了,人家也不说这是你的功劳,他们会说松江府本来就这么牛逼了,随便来个阿猫阿狗,哪怕天天睡觉屁事不干,这每年经济增长也能有十几个百分点。



    这话说的,简直就是站着说话不腰疼!



    可怜历任上海特设县县令以及松江府知府辛辛苦苦发展经济,但是除了少数几个人外,其他大多都得不到承认。



    但是一旦经济发展没能达到预期,那么就是你的问题了。



    如果任上还犯了点什么错,哪怕只是小错,也会被一群人盯着,然后闹成大事。



    总之甭管你干啥,外人都是一手拿着放大镜盯着你看,一手拿着刀准备随时砍下来。



    当官难,当松江府的官更难,如果是负责花钱的官员,那是难上艰难!



    别看他们随便经手就是几十万上百万的,但是给他们一万个胆子都不敢贪其中的一个铜板。



    别说真贪了,哪怕是稍微露出点这个意思,一大堆政敌就扑过来咬死你了。



    当然了,永远都别低估官员们的智慧!



    这花钱难,想要花得合理更难!



    那么怎么办呢?



    他们就是修各种乱七八糟的基础设施,尤其是看起来高大上的那种,为此他们愣是先后修建了二十多座横跨吴淞江的大桥……



    愣是在马车时代里,就是沿着黄浦江,修出来了一条数十米宽,长一百多公里的水泥、沥青公路出来。



    这路哪怕是放在后世的二十一世界,那都是属于高等级公路的范畴!



    话说有一段时间,他们还在商贸区里的几个核心街区里给大街铺木板,充当硬化路面!



    然后又搞什么全城的煤油路灯,又搞什么全城供水设施。



    至于全城的下水道设施就更不用说了,他们修的下水道都可以跑马车了……



    钱多到蛋疼的松江府,这才会花费无数资金去修建一座黄浦江大桥,这要是换了其他地方,是绝对干不出这种事了,哪怕是金陵城都不行。



    黄浦江大桥的建成通车,也算是离开了大唐帝国修建超级大桥的序幕。



    利用黄浦江大桥,大唐帝国在桥梁设计以及修建方面攻克了诸多难关,累积了足够的经验后。



    大唐帝国也是正式开启了其他超级大桥的修建计划。



    首当其冲的就是长江大桥,尤其是金陵长江大桥和汉阳长江大桥,因为这两座大桥是可以连接铁路,继而彻底打通南北铁路的无缝连接。